说起咱们的辽宁舰，大家都知道这是艘能起降舰载机的大航母。可你可能不知道，这大家伙每次出海几个月回来，船底黏着的“海鲜”比渔船捕的还多。这玩意儿叫藤壶配资平台配资配资，每回清理能有二三十吨。但你猜怎么着？这么多海鲜一丁点都不能吃，全得烧了。为啥？事情还得从头说起。
辽宁舰是2012年服役的，排水量六万多吨，船底面积比半个足球场还大。它在海上跑的时候，海水里的藤壶幼虫就黏在船底，越长越多。藤壶像贝壳一样硬，繁殖超快，几个月就能在船底摞成一层层的“石头阵”。有次美国航母清理藤壶，光这一项就捞出上百吨，跟运海鲜似的。咱们辽宁舰虽然没那么多，但每次回港少说也有二十吨往上。
可这二十吨海鲜为啥不能分给官兵改善伙食？甚至不能卖掉？这事背后有大学问。藤壶本身是能吃的，广东福建有些地方还把它当菜。但军舰上的藤壶有毒！原来船底刷的防锈漆里掺着铅、汞这些重金属，藤壶泡在里面吸收毒素，人吃了轻则拉肚子，重则肝肾受损。更糟的是，军舰跑遍南北海域，船底还沾着油污，藤壶烂了会滋生细菌和寄生虫。
这事海军吃过亏。1996年印度一艘航母的船员馋了，把船底藤壶煮了吃，结果几十人得了疟疾，舰上医疗室全挤满了。从那以后，全球海军都立了规矩——船底附着物必须全销毁。辽宁舰的藤壶不仅不能吃，扔进海里更不行。它跟着军舰跑了大半个太平洋，身上可能带着别的海域的外来物种。要是把外来的藤壶扔到青岛军港，它们会抢本地贝类的地盘，码头管道也会被堵得死死的。
每次辽宁舰回港，得先开进船坞抽干水，用高压水枪冲、金属刮刀铲，最后再喷化学药水。清理完的藤壶堆成小山，全用密封车拉走烧掉。焚烧厂的大烟囱冒着黑烟，旁边还有专人检测空气。有次青岛某基地处理不当，附近居民差点闹上访，现在流程比安检还严。 不过海军也没坐视不管。以前用的防锈漆虽然防附着，但效果有限。现在改用了新涂料，听说是纳米涂层，表面像有一层空气膜，藤壶黏不上去了。辽宁舰用了之后，附着量从几十吨降到几吨。后面造的山东舰、福建舰设计时就考虑周全了，船底材料更先进，电磁弹射系统也不给藤壶落脚机会。虽然成本涨了不少，但省下的油钱和维修费够买好几车海鲜了。
要说这事有意思，官兵们私下嘀咕：“这玩意儿要是能吃多好。”但安全第一，再馋也只能看。有次我去青岛军港采访，亲眼看见工人穿防护服处理藤壶，旁边还立着“有毒有害”的牌子。附近鱼市老板跟我说，他们卖的藤壶都是人工养殖的，军舰上的？别想歪了。 军舰变渔船？这事听着新鲜，实际上是个大麻烦。几十吨海鲜全烧了，听着可惜，但比起中毒住院、生态崩溃，这钱花得值。现在的涂料越做越好，藤壶越来越少，但海军还得继续研究。毕竟，海上航行安全这事，可容不得半点马虎。
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