配资配资网中国第四艘航母，使用核动力，困难非常多，到底如何选择？

福建舰有很多讨论……它不是最终的样子。这艘船有8万多吨，作为一个承前启后的试验品，它身上有两个绕不开的地方。第一个，它的第三部弹射器，和战机等待起飞的区域，挨得太近了！有重叠。这就意味着，很多时候，那条弹射器用不上，或者说用起来不方便。第二个问题——升降机。它只有2部。美国的那些10万吨大家伙，比如尼米兹级、福特级，都是3部。这不是福建舰设计得不好，是它8万吨的尺寸限制了它，空间就那么大……没地方放了。法国人要造的新航母，那个PANG型，也是8万吨级别。你看，它也是3部弹射器，2部升降机。这说明，这个吨位，就这样了。再增加很难。第四艘航母，肯定不会再造一艘福建舰。重复建造一个过渡型号，有什么用呢？一点意义都没有。它要承担的任务早就被福建舰完成了。那么，新的航母会有多大？国外那些媒体的分析报道，口径差不多是一致的。都说中国的第四艘航母，在整个设计和吨位上，会跟美国的福特级航母很像。一个10万吨级的航母平台。这一点，国内外几乎没有争议。从辽宁舰、山东舰的6万吨级，到福建舰的8万吨级，下一步就是10万吨级。这个脉络很清楚。吨位和架子定了……可它用什么“心脏”来推动呢？这就吵翻天了。到2025年7月，网上吵来吵去，就是两种声音。一部分人觉得，会继续用蒸汽动力，就跟福建舰一样。另一部分人觉得，这次肯定要上核反应堆了！国外的报道，也是东说一句，西说一句，没个准信。我们先看看核动力。这东西有什么好？好处太大了！不然美国人为什么从企业级、尼米兹级，一直到福特级，全都用核动力？核动力航母没有大烟囱。你想想，烧锅炉就要排烟，排烟就要烟道。核动力不需要，那舰岛就能造得更小。没有烟囱排出的滚滚热浪和废气影响飞机降落，舰岛就能往后放，搞一个后置布局。法国的戴高乐号是核动力，他们下一代的PANG型航母，也是核动力。就连当年苏联没造完的乌里扬诺夫斯克号航母，设计的也是核动力。第二个好处，加速性！核动力航母的加速性能，比常规动力航母强太多了。完全不是一个级别的。蒸汽动力启动慢，提速也慢，这是它的天生缺陷。第三，也是最要命的一点……航程。核动力航母拥有近乎无限的续航能力。它不需要带几千吨的船用燃料，可以把那些宝贵的空间省下来。省下来的地方干什么？多带飞机用的航空燃油！多带淡水、食物和弹药！这样一来，整艘航母的持续作战保障能力，就上了一个大台阶。 “甘蔗没有两头甜”。核动力也有短板。最大的问题就是贵！造价会大大提升。然后是维护保养，周期特别长。一次大修就要好几年，趴在港口里动弹不得。这也导致它的出动率，其实是下降的。那么，回过头来看中国。为什么之前的航母都用蒸汽动力？这是一个没办法的选择。中国目前的三艘航母——辽宁舰、山东舰、福建舰——均采用蒸汽动力。在过去很长一段时间里，我们的舰载核反应堆技术，还不够成熟。也没有合适的大功率燃气轮机。像欧洲那种MT-30系列的大宝贝，我们没有。发展航母，只能先走蒸汽轮机这条路。这是最稳妥、最保守，也是当时唯一的路。不光是航母，我们早期的051B型、051C型驱逐舰，不也用的是蒸汽轮机吗？都是无奈之举。蒸汽动力这东西，优点和缺点都摆在明面上。它的结构相对简单，运行维护的成本也低。但是……占地方！傻大黑粗。而且能量转换的效率很低，烧很多油，发出的力却不那么足。现在，技术发展到了新的阶段。这个无奈之举，还要继续“无奈”下去吗？关于第四艘航母，用什么动力，这是绝密。我们普通人谁也不清楚。可以分析一下。重新去搞燃气轮机动力航母？这个可能性不大。这就等于“另起炉灶”，海军肯定不愿意。难道学英国人搞双舰岛？用四台CGT-40M燃气轮机？这太吓人了，等于把之前的路都推翻重来。可能性微乎其微。那么，就剩下两个选择了——继续用蒸汽动力配资配资网，或者，上核动力。考虑到蒸汽动力的种种不足，再考虑到10万吨级平台对动力的巨大需求……使用核动力的可能性，似乎更大一些。前提是，我们已经有了成熟可靠的舰载核反应堆。与航母用什么动力相比，有一件事其实更重要。那就是一个设计成熟的、可靠的10万吨级航母平台本身。这才是第一要务。动力系统，终究是为这个巨大的平台服务的。这个平台的设计、建造和运作，才是真正的核心。动力的选择，只是其中的一个环节，尽管是关键环节。